香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞順利實(shí)現(xiàn)洞通。（中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司供圖）
8月22日，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司傳來(lái)好消息：繼中蘭鐵路全線(xiàn)架梁施工順利結(jié)束后，8月20日，中蘭鐵路最長(zhǎng)隧道——香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞順利實(shí)現(xiàn)洞通，這也為中蘭鐵路全線(xiàn)按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路全長(zhǎng)219.707公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中寧夏段46.213公里，17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路的最長(zhǎng)隧道。此次香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程段設(shè)計(jì)施工任務(wù)2265米，地質(zhì)情況復(fù)雜。部分施工段下穿冰溝，最小埋深38米，最大涌水量達(dá)到1251立方米/天。由于隧道掌子面圍巖突發(fā)破碎、局部泥質(zhì)夾層，拱部出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊橛锌逅痊F(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工難度系數(shù)劇增。
為確保施工穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川工程建設(shè)指揮部、中鐵北京工程局中蘭鐵路項(xiàng)目部第一時(shí)間加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，現(xiàn)場(chǎng)增加超前注漿措施，對(duì)前方破碎巖體進(jìn)行預(yù)注漿加固，并安排專(zhuān)職安全員對(duì)立拱架等安全風(fēng)險(xiǎn)較大的工序進(jìn)行全程盯控。面對(duì)施工管段地質(zhì)復(fù)雜多變的情況，工程建設(shè)指揮部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，通過(guò)實(shí)施超前勘測(cè)、光面爆破等工藝，有效提升施工效率及控制材料消耗。根據(jù)隧道圍巖變化快，且多次出現(xiàn)掌子面溜塌等現(xiàn)象，項(xiàng)目部動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，采取超前大管棚注漿等措施加固圍巖，保障施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)2#斜井大里程至3#斜井小里程的洞通。
據(jù)悉，中蘭鐵路是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭高速鐵路通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)全線(xiàn)2022年通車(chē)。通車(chē)后，銀川至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的8.5小時(shí)縮短為2.5小時(shí)左右。（新消息報(bào) 趙銳 強(qiáng)科 尹有富 余強(qiáng)）
寧公網(wǎng)安備 64010402000050號(hào)
